Apr. 9th, 2013

hymenopter: (Default)
Последние полгода-год стало приходить какое-то ненормальное число писем с рекламой научных журналов. Обращаются персонально, то есть по фио (никаких явно спамерских "Dear Sir" и т.п., такие даже не смотрю), пишут вежливо, приглашают либо печататься у них, либо зарегистрироваться и рецензировать, либо робко просят разрешить присылать информационные письма или типа того. Увы, практически все - далеко за пределами моих специализации и интересов. В основном разная генетика, медицина, в крайнем случае экология и биоразнообразие. Банить как спам рука пока еще не поднимается, но, если честно, постепенно задалбывает. Ведь еще по полезным журналам приходит рассылка.
hymenopter: (Default)
В мае собрался посетить западный эксклав. Причем обстоятельства непреодолимой силы требуют съездить туда за короткое время дважды. Поезд раньше ходил через день и поезда почти всегда были плотно забиты. Теперь отправление сократили до двух раз в неделю. За месяц до отправления билетов практически не купить - либо предлагаются экзотические варианты, как то боковушка + верх + возле сортира. Об этом уже писал примерно год назад. Кстати, плацкартный билет стоит уже 4 тысячи в обе стороны. Повышали бы зарплаты научным работникам так же аккуратно, как повышают цены.

Провести четверо суток в поезде за двадцать дней, плюс потерять несколько дней на месте из-за неудобства расписания - перспектива совсем не радостная. Решил один из двух заездов лететь самолетом. На счету Аэрофлота вполне достаточно миль для бесплатного полета по России, однако через сайт бонусный билет не оформляется (выдает ошибку и пишет "Не соблюдены ограничения по возрасту") - поехал в офис. Началось все хорошо - девушка на рецепшине успешно все забронировала и попросила немного подождать подтверждения из Москвы (такая вот вертикаль - без подтверждения Москвы ни шагу). Через 15 минут извинилась и сообщила, что Москва в бронировании отказала, поскольку для использования бонусных миль нужно хотя бы раз в 2 года летать платным билетом Аэрофлота, а у меня все мили накоплены другими компаниями альянса. Как же так? Хорошо помню, как покупал билеты именно у Аэрофлота!? По ходу беседы открылись разные хитрожопые аэрофлотные хитрости. Аэрофлот продает билеты как на свои рейсы, так и на рейсы авиакомпании "Россия". На рейсах "России" Аэрофлот арендует некий сегмент мест, которые считаются аэрофлотными. Но продать вам он может билет как на свой собственный арендованный сегмент (тогда полет вам зачтется как аэрофлотный), так и на сегмент авиакомпании "Россия" (который вам зачтется, как рейс компании-партнера). Видимо, раньше мне выпадали билеты только неаэрофлотного типа.

Всё понимаю, что такие правила, да. Но что мешает сделать нормальный сайт, который при попытке оформить билет сообщит, что сначала "летайте самолетами Аэрофлота", а потом уже оформляйте бонусный билет!? Вместо этого при попытке оформления мне пишут загадочное "Не соблюдены ограничения по возрасту". По телефону до авиакомпании дозвониться невозможно в принципе. Только посредством личного приезда в офис и только через Москву. Пока ждал подтверждения брони, наблюдал за работой в офисе. Половина посетителей приходила оформлять бонусный билет и возмущаться невозможностью оформить его через Интернет. Наверное, так проще - загрузить работой пять специалистов, которые будут обслуживать недовольных клиентов, чем починить сайт.

Предложили купить билет за деньги. Самый дешевый билет Аэрофлота из Питера в Калининград и обратно стоит почти 11 тысяч, причем с пересадкой в Москве. Однако! У меня коллега летит из Питера в Петропавловск-Камчатский за 9 тысяч. Ну и из Питера до Мадрида совсем недавно покупал билет за чуть бОльшую сумму. А тут лететь меньше часа. Охренели монополисты! Раньше из Калининграда активно летала местная компания КДАвиа, которая сильно сбивала цены а также кормила на убой всю дорогу, можно было улететь за 4 тысячи или около того. Потом ее обанкротили, а остальные перевозчики поставили "правильные" цены, рассчитанные на состоятельных пацанов.

В результате непростых поисков нашли рейс белорусской компании через Минск за 8.4 тысячи, который и был тут же куплен. Правда, около 5 часов придется подождать между рейсами, но это уже мелочи. Аэрофлотом, кстати, я должен лететь через полтора месяца в Испанию. Глядишь, тогда и разблокируется опция на оформление бонусного полета. Если, конечно, они и тут не подложили свинью сегмент другой авиакомпании.
Page generated Jul. 26th, 2017 08:47 pm
Powered by Dreamwidth Studios